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 先排除一个误区，淘宝的所有数据都是看“量”和“率”两个指标，率纵向跟自己对比，横向跟同行对比，细化到直通车上就是同位置跟同位置对比，不是说你第一位点击率比我第五位点击率高，你加权就比我高，在同样的点击量情况下，两个宝贝不同位置的点击量是经过一些列的算法之后得到一个相对值才能对比的，这个一些列的算法淘宝是不可能向你公布的，所以纯看率，不看位置也是不对的，这是抢排名的童鞋都容易走进的误区，弄个抢排名软件你死我活的猛抢，浪费大把不必要的银子，看到这里你应该给二师兄发红包，至少给你省几万甚至几十万车费。

    那很多童鞋就蒙了，既然这样，那直通车还需要抢排名吗？当然需要。不抢排名你怎么获得流量，只是不必要无谓的浪费银子，如果你是运营，反正烧的不是自己的钱，有土豪老板撑腰，那你随意。淘宝直通车课程,直通车课程
    直通车跟搜索不同的地方在于，搜索是计算关键词权重，而直通车是计算计划权重，所以你想获得加权，只要看计划整体的数据就好了，懂得人又得给我发红包了。（PS估计很多小白听不懂，慢慢看吧，看完了还看不懂再多翻阅我一些以前关于直通车的帖子，或者正下方加群慢慢讨论）

    新年开始直通车想要获得增速加权跟搜索的原理是一模一样的，低客单价做3天权重，中高客单价做7天权重，高客单价做14天权重。（估计很多卖家开始有点眉目了）

    举例：你想做3天权重

    第一天拉500个流量、第二天拉1500个流量、第三天拉3000个流量.......

    不同类目的量是不一样的，我只是做个增速的比喻。

    低客单价一般3天权重拉到顶，第四天扣费全部都会大幅度降下来。当然你的收藏加购和转化至少也是行业平均值以上。

    再回到上面讲的增速加权计算最小单元，搜索是计算的最小单元是关键词，而直通车计算的最小单元是计划权重。那意思就是不一定关键要去抢首条或前三，你可以多弄几个关键词去抢4-6或前十，只要计划整体的数据量能达到就行，会给你省好多钱。

    再爆料一个最干的干货，刚过完年过来，很多工厂都要到正月十五以后才开门，所以大部分商家都是没货的不敢推，so.....很多类目即便你关键词都卡首条，扣费也是非常低的，甚至不到平时的一半扣费。

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