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　　讯：据《中国青年报》消息　云南大理是我国历史文化名城，唐代南诏国和宋代大理国均建都于此。南诏国统一了大理地区后，在洱海的入水口和出水口分别建立了两座关隘，称为“上关”和“下关”，也叫龙首关和龙尾关，现均为大理白族自治州级重点保护文物。然而，记者近日发现，正在扩建的公路，使龙首关变得面目全非，仅剩的几段城墙也危在旦夕。

　　[b]古城墙被破坏12350平方米[/b]

　　2007年，大理市委、市政府决定扩建国道214线上关至北五里桥段。在勘察路线时，文化部门提出在尽最大努力保持城墙完整性的前提下，公路走向最好选择在南城墙缺口处，且与西城墙保持50米的安全距离。然而施工后，村民们惊讶地发现，南城墙、西城墙陆续被挖了一个大缺口，卡车轰隆隆地开了过来，进行打桩建基。

　　这时他们才知道，最后出台的施工方案，竟是横切龙首关南、西、北三道城墙的路线。这样，新建的公路将穿古城而过，龙首关遗址将被严重破坏。目前，龙首关遗址南城墙、西城墙、两道北城墙已不同程度遭到破坏，破坏面积达12350平方米。

　　大理市交通局党委书记赵勇超对此解释，“这是没办法的事，怎么都绕不过去。道路要修，上面是苍山，下面是洱海，中间是村民住房，很难考虑周全，肯定要破坏一部分的。”

　　在村民们看来，这样的施工方案将使龙首关遗址遭到严重破坏乃至消失，甚至大大增加地质灾害发生的几率。

　　[b]224万“打点”文物部门？[/b]

　　大理市文化局给村民们的答复是，国道214线上关至北五里桥段涉及龙首关遗址，市文化局多次与市交通部门进行实地勘察，提出在尽最大努力保持城墙完整性的前提下，公路走向最好选择在南校场城墙缺口处的意见，这一意见也被规划部门采纳。最后省文物局批准的通过龙首关城墙的位置，与市文化局、交通局在勘察时统一的意见是一致的。但2009年，公路建设工程开工时，“设计方设计的龙首城道路走向与省文化厅审批的线路衔接上出现了偏差，而且施工方与文化部门衔接沟通不及时”。

　　而工程指挥部的解释，则是“由于工期紧，工程任务重，施工过程中碰到道路走向偏高、涉及苍山保护等问题，施工方将路线往下移了 100米，造成连破两道城墙的情况。”

　　2009年6月，大理市文物管理所得知此情况后，及时向州文物管理所汇报。州文化局要求立即停止施工，保护现场。但据村民介绍，工程从未因此暂停。问及为何文物部门下发两次停工通知都未理会，交通局赵勇超书记轻声笑了一下说：“文物部门不就是要钱嘛！要我们出考古发掘的费用。谈不拢就下达停工通知。现在我们已经把钱打给他们了，所以他们也就不说什么了。”赵勇超向记者展示了他们给云南省文物考古研究所的电汇凭证及该所为其开具的发票，费用是224万元。